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optoLIN
主要特点：
optoLIN 系统可用于数据速率高达 20kbit/s 的 LIN 信号的光传输。 两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。 由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
LIN信号光发射器：optoLIN
其中一个收发器也可以根据要求集成到 19" 机架中。如果设备总是在同一个地方使用，这可以节省错误来源、组装时间和实验室工作台上的空间。最多有 8 个不同或相同的Automotivelinks 收发器位于一个 3U 外壳中，可提供电源（可改装单个通
optoLAN-GB_88Q2112
主要特点：
optooptoLAN-GB 88Q2112 系统是用于汽车以太网 1000Base-T1 / 100Base-T1 信号的数字、双向、光传输设备。
有 2 种设置可用：T1 到 T1（标准）或 T1 到 Tx（带有集成媒体转换器 => optoLAN-GB），请参阅单独的设置文档。
标准连接器是 Rosenberger HSD（Z 编码）。 由于光传输、屏蔽外壳和高质量连接器，该系统非常适合进行抗干扰和干扰发射测试。 这已在许多 EMC 测试实验室中得到证实。
optoLAN-BCM89810
主要特点：
Broadcom © 开发的 BCM89810 © 芯片组用于车辆中的非屏蔽双绞线 (UTP) 应用。
对于使用该芯片组的设备的 EMC 测试，我们现在正式提供我们的光传输链路 optoLAN-BCM89810。 它采用 4 针 Rosenberger HSD 连接器（Z 编码）作为标准制造，以将光路的辐射降至最低。
与往常一样，这些设备由电池供电，适用于干扰发射和抗干扰性测量。
optoFlex
主要特点：
optoFlex 系统可用于数据速率高达 10MBit/s 的 Flexray 信号的光传输。 两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。 由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
用于 Flexray 信号的光发射器：optoFlex
其中一个收发器也可以根据要求集成到 19" 机架中。如果设备总是在同一个地方使用，这可以节省错误来源、组装时间和实验室工作台上的空间。最多有 8 个不同或相同的Automotivelinks 收发器位于一个 3U 外
optoCAN-SW
主要特点：
所述光电CAN-SW系统可用于单丝CAN信号的双向光传输用的一个数据速率高达33kbit / s的（最大83kbit /秒）。两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
其中一个收发器也可以根据要求集成到 19" 机架中。如果设备总是在同一个地方使用，这可以节省错误来源、组装时间和实验室工作台上的空间。最多有 8 个不同或相同的Automotivelinks收发器位于一个 3U 外壳中，可提供电源（可改装单个通
optoCAN-LS
主要特点：
所述光电CAN-LS系统可用于CAN信号的双向光传输
用了一个数据速率到了125kBit /秒。两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
其中一个收发器也可以根据要求集成到 19" 机架中。如果设备总是在同一个地方使用，这可以节省错误来源、组装时间和实验室工作台上的空间。最多有 8 个不同或相同的Automotivelinks收发器位于一个 3U 外壳中，可提供电源（可改装单个通道）。
optoCAN-HS
主要特点：
optoCAN-HS系统可用于CAN信号的双向光传输，数据速率高达1MBit/s。 两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。 由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
如果需要，还可以将其中一个收发器集成到 19" 机架中。如果设备始终在同一个地方使用，这将节省错误源、组装时间和实验室工作台上的空间。多达 8 个不同的或相同的汽车链路 - 3U 外壳中的收发器可提供电源（可改装单个通道）。
optoCAN-FD
主要特点：
所述光电CAN-FD系统可用于CAN信号与最多的数据速率到光传输10 MBit/s。两个相同的收发器配有集成电池并通过光纤电缆连接。由于采用光传输和屏蔽外壳，该系统非常适合在抗干扰性和干扰发射测试期间传输信号。
optoCAN-FD 具有灵活的数据速率
如果需要，还可以将其中一个收发器集成到 19" 机架中。如果设备始终在同一个地方使用，这将节省错误源、组装时间和实验室工作台上的空间。多达 8 个不同的或相同的汽车链路 - 3U 外壳中的收发器可提供电源（可改装单个通道）。
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